SULAWESI TENGGARA — YouTuber ChrisFix membeli Nissan 300ZX 1990 seharga 2.300 dolar AS, mobil yang tidak bergerak sejak 1998 dan menghabiskan 28 tahun tersimpan di gudang. Kondisi kosmetik sudah dipulihkan, tetapi sistem bahan bakar, pengapian, dan rem masih harus diperiksa sebelum mesin bisa dinyalakan lagi.
Penjual mobil mewarisi 300ZX kuning bertipe T-top itu dari saudaranya, yang mengendarainya sepanjang era 1990-an saat menjalankan perusahaan derek. ChrisFix menawar harga dari listing eBay sebesar 4.900 dolar AS yang hanya menampilkan tiga foto. Video detailing yang sudah ia unggah memperlihatkan jelas dampak penyimpanan 28 tahun terhadap sebuah mobil.
Unit yang dibeli ChrisFix adalah coupe 2+0 T-top dengan mesin V6 3.0 liter naturally aspirated dan transmisi manual lima percepatan. Saat baru, mesin ini diklaim bertenaga 222 hp dan torsi 198 lb-ft.
Uji coba pada masanya mencatat konfigurasi tersebut mampu menempuh 0-60 mph sekitar 6,7 detik dengan kecepatan puncak 143 mph. Angka itu kompetitif melawan rival sekelasnya kala itu.
Odometer menunjukkan 106.000 mil, tergolong moderat untuk mobil seusianya. Data registrasi publik dalam video mengarah pada 1998 sebagai tahun terakhir mobil beroperasi di jalan.
Angka 2.300 dolar AS itu penting mengingat pergerakan pasar Z32. Contoh 1990 twin-turbo dengan transmisi manual baru-baru ini menembus penawaran 48.760 dolar AS di lelang.
300ZX bersih dan berdokumentasi lengkap kini diburu kolektor yang mengincar mobil performa Jepang era 1990-an. Pada 1990, Z32 pertama kali dijual di Amerika Utara dan menjadi musim terlaris platform itu dengan 39.290 unit terjual.
Panduan referensi menempatkan produksi global Z32 sekitar 165.000 unit, dengan penjualan Amerika Utara mengambil porsi signifikan sebelum produksi berakhir pada pertengahan 1990-an.
Video pembersihan yang diunggah ChrisFix hanya mencakup pemulihan kosmetik. Ia mencuci roda, ruang mesin, kolong, dan interior, memoles cat yang kusam dengan mesin, serta memperbaiki spoiler belakang aftermarket.
Bumper depan yang rusak diganti dan dicat agar senada. Seluruh proses itu tidak menyentuh drivetrain sama sekali.
Mesin tidak pernah dinyalakan selama rekaman detailing. Sistem bahan bakar, pengapian, dan pemeriksaan cairan masih menjadi penghalang antara 300ZX ini dan start pertamanya dalam hampir tiga dekade.
Mobil yang lama menganggur biasanya butuh bensin baru, aki, sabuk dan selang pengganti, serta pemeriksaan rem secara hati-hati sebelum kunci diputar. Komponen karet tetap menua meski mobil tidak pernah bergerak.
Di situlah proyek restorasi jangka panjang biasanya menemukan kejutan pertama. ChrisFix sendiri merahasiakan nama aslinya sambil membangun kepercayaan audiens lewat konten perbaikan langsung selama lebih dari satu dekade.
Kisah ini melengkapi deretan temuan gudang lain, seperti Bentley 1928 yang sempat terpendam puluhan tahun. 300ZX kini siap secara kosmetik, tetapi pekerjaan kunci yang menentukan apakah mobil ini bisa melaju lagi belum dimulai.