SULAWESI TENGGARA — Penjualan sepeda motor listrik di Vietnam melesat 90,5 persen menjadi 973.247 unit pada sembilan bulan pertama 2026, sementara total pasar tumbuh 25,9 persen ke lebih dari 3 juta unit. Honda masih memimpin dengan kenaikan 8,4 persen, tetapi pangsa pasarnya menyusut karena VinFast melonjak 152,1 persen ke posisi kedua. Pergeseran di Vietnam ini jadi gambaran nyata bagaimana motor listrik mulai menggerus dominasi motor bensin.
Data penjualan nasional Vietnam yang baru dirilis menunjukkan sepeda motor listrik kini menyumbang sekitar 32 persen dari seluruh penjualan sepeda motor dan skuter baru di negara itu. Angka itu menempatkan kendaraan listrik dua roda sebagai segmen dengan pertumbuhan tercepat, jauh melampaui laju pasar secara keseluruhan.
Honda tetap menjadi produsen sepeda motor terbesar di Vietnam dengan penjualan yang masih tumbuh 8,4 persen. Namun posisi kedua kini diisi VinFast setelah penjualan pabrikan kendaraan listrik asal Vietnam itu melonjak 152,1 persen.
Yamaha turun ke peringkat ketiga, disusul Yadea—produsen sepeda motor listrik—di posisi keempat. Dari empat pemain teratas, dua di antaranya adalah merek listrik, dan justru keduanya yang mencatat pertumbuhan paling agresif.
Susunan itu mengubah peta pasar yang selama puluhan tahun dikuasai pabrikan motor bensin Jepang. Honda masih memimpin, tetapi laju pertumbuhannya yang moderat di tengah ledakan segmen listrik menandakan pusat gravitasi pasar mulai bergeser.
Percepatan adopsi kendaraan listrik di Vietnam tidak terjadi begitu saja. Pemerintah setempat berupaya menekan polusi udara perkotaan, termasuk lewat rencana pembatasan sepeda motor bensin di sejumlah kawasan Hanoi.
Kebijakan itu menciptakan lingkungan yang makin ramah bagi alternatif listrik. Di saat bersamaan, VinFast memperluas jajaran skuter dan sepeda motor listriknya, sehingga konsumen punya pilihan yang lebih praktis dibanding beberapa tahun lalu.
Honda tidak sedang dalam posisi terpuruk. Penjualan sepeda motornya tetap naik dan raksasa Jepang itu masih pemimpin pasar yang tak terbantahkan di Vietnam.
Yang berubah adalah proporsinya. Pangsa pasar Honda menyusut karena pertumbuhannya kalah jauh dibanding segmen listrik yang melesat. Vietnam hanya satu contoh, tetapi contoh yang penting: ketika motor listrik sudah jadi alternatif arus utama yang layak, dominasi motor bensin bisa tergerus lebih cepat dari perkiraan.
Honda menghabiskan puluhan tahun menyempurnakan sepeda motor bensin. Pertanyaannya sekarang, seberapa cepat pabrikan itu beradaptasi dengan pasar yang makin tertarik pada pilihan lain.