SULAWESI TENGGARA — Toyota dikabarkan tengah menyiapkan coupe sport RWD berukuran mungil yang masuk kategori kei car, berbagi platform dengan Daihatsu Copen generasi terbaru. Proyek yang belum dikonfirmasi resmi ini disebut terkait konsep Toyota S-FR 2015, dengan mesin 660cc turbo bertenaga maksimal 64 PS sesuai regulasi Jepang. Jika terealisasi, ini jadi sport coupe termurah Toyota — tapi ada catatan soal ukurannya yang harus dipangkas drastis.
Laporan media otomotif Jepang menyebut Toyota dan Daihatsu kemungkinan sedang mengembangkan dua model kecil yang memenuhi regulasi kei car, bukan satu model seperti spekulasi sebelumnya. Platform bersama dipakai untuk menekan biaya pengembangan kedua pabrikan.
Proyek ini belum dikonfirmasi Toyota secara resmi. Namun benang merahnya bisa ditarik ke konsep S-FR yang diperkenalkan pada 2015 silam.
Dari S-FR ke Kei Car: Apa yang Berubah
Konsep Toyota S-FR orisinal punya panjang 3.990 mm — terlalu besar untuk masuk kategori kei car. Regulasi Jepang membatasi panjang kendaraan maksimal 3.400 mm, artinya desain harus diperkecil signifikan jika Toyota ingin model ini masuk kelas tersebut.
Sebelumnya sempat muncul spekulasi bahwa versi produksi S-FR akan berbasis Daihatsu Vision Copen dan bersaing di segmen roadster melawan Mazda MX-5. Laporan terbaru mengindikasikan arah yang berbeda: dua model lebih kecil, bukan satu roadster penantang MX-5.
K-Open Jadi Petunjuk Arah Desain
Daihatsu pernah memperkenalkan konsep K-Open yang diyakini sebagai gambaran awal penerus Copen. Konsep ini jadi petunjuk paling konkret soal arah desain coupe kecil tersebut.
Penggunaan platform bersama antara Toyota dan Daihatsu bukan hal baru. Pola ini sudah dipakai di berbagai model kolaborasi keduanya, terutama untuk segmen yang volumenya terbatas.
Mesin 660cc Turbo, Tenaga Maksimal 64 PS
Jika terealisasi, mobil coupe ini diperkirakan ditenagai mesin tiga silinder turbocharged 660cc dengan tenaga maksimal 64 PS. Angka itu bukan pilihan desain, melainkan batas atas yang ditetapkan regulasi kei car Jepang.
- Konfigurasi: mesin 3 silinder turbocharged
- Kapasitas: 660cc
- Tenaga maksimal: 64 PS (batas regulasi kei car)
- Penggerak: roda belakang (RWD)
- Panjang maksimal: 3.400 mm
- Platform: bersama Daihatsu Copen generasi terbaru
Yang Perlu Diperhatikan
Status proyek ini masih spekulatif. Toyota belum mengeluarkan konfirmasi resmi, dan seluruh informasi berasal dari laporan media otomotif Jepang yang mengutip sumber tidak disebutkan.
Tenaga 64 PS memang kecil untuk standar sport coupe global. Tapi di Jepang, kei car punya ceruk pasar sendiri dengan regulasi pajak dan parkir yang menguntungkan — sesuatu yang tidak otomatis berlaku di Indonesia.
Belum ada indikasi model ini akan masuk pasar Indonesia. Regulasi kei car adalah aturan khas Jepang, dan peluang masuknya ke pasar lokal sangat bergantung pada keputusan ekspor Toyota yang belum dibahas sama sekali.
Konteks: Sport Coupe Terjangkau Makin Langka
Segmen sport coupe murah terus menyusut global. Mazda MX-5 masih bertahan, tapi harga dan dimensinya jauh di atas kei car. Kalau Toyota benar-benar memproduksi coupe RWD 660cc, posisinya akan sangat unik — tidak ada kompetitor langsung di kelasnya.
Spekulasi soal penerus Copen dan S-FR sudah berlangsung bertahun-tahun tanpa kepastian produksi. Sampai ada pengumuman resmi, laporan ini sebaiknya dibaca sebagai indikasi arah pengembangan, bukan jadwal peluncuran.
